{"id":88,"date":"2016-08-03T12:13:24","date_gmt":"2016-08-03T10:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dhcup.net\/?p=88"},"modified":"2016-08-13T11:08:23","modified_gmt":"2016-08-13T09:08:23","slug":"maailmanennatyksia-polkupyoralla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhcup.net\/maailmanennatyksia-polkupyoralla\/","title":{"rendered":"Maailmanenn\u00e4tyksi\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4"},"content":{"rendered":"<p>Polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4kin p\u00e4\u00e4see haluttaessa todella kovaa, sen todistavat erilaiset maailmanenn\u00e4tykset, joita lajista on rekister\u00f6ity. Tavallisella kaupunkipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 tasaisella tiell\u00e4 ajettaessa on vauhti n. 20 km\/h, kun taas kunto- tai kilpapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4see tasaisella pinnalla kirim\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in noin 40 km\/h. Py\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja olosuhteista riippuen nopeus voi siis vaihdella huomattavasti.<img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-89\" alt=\"\" src=\"https:\/\/dhcup.net\/wp-content\/uploads\/sites\/78\/2016\/07\/090608_094540952_ProfileSkeeseGreetsDonna1-300x199.jpg\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/dhcup.net\/wp-content\/uploads\/sites\/78\/2016\/07\/090608_094540952_ProfileSkeeseGreetsDonna1-300x199.jpg 300w, https:\/\/dhcup.net\/wp-content\/uploads\/sites\/78\/2016\/07\/090608_094540952_ProfileSkeeseGreetsDonna1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Nopeusenn\u00e4tyksi\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on alettu suorittaa jo niinkin varhain kuin vuonna 1899, kun amerikkalainen py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 Charles Murphy kirjasi lajin ensimm\u00e4isen virallisen maailmanenn\u00e4tyksen 100,2 km\/h. T\u00e4m\u00e4n enn\u00e4tyksen rikkoi Albert Marquet Los Angelesissa vasta vuonna 1937 lukemalla 139 km\/h. Py\u00f6r\u00e4n ominaisuuksia kehiteltiin edelleen, ja enn\u00e4tyslukema rikkoontui uudelleen vuonna 1942, polkemassa tuolloin Kalifornialainen Alf Letourneau ja nopeudeksi kirjattiin huimat 175 km\/h.<\/p>\n<p>Enn\u00e4tyksi\u00e4 on siis rikottu moneen kertaan, ja mainittakoon ett\u00e4 monissa suorituksissa on k\u00e4ytetty erilaisia auttavia kikkoja, kuten esimerkiksi ett\u00e4 ilmanvastustus on saatu laskemaan ajamalla moottoriajoneuvon turbulenssissa. Toisaalta my\u00f6s kaikkein kovimmat nopeudet, jopa 300 km\/h, on mitattu paikallaan ajattaessa er\u00e4\u00e4nlaisella kuntopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4!<\/p>\n<p>Vauhti on siis p\u00e4\u00e4t\u00e4huimaavaa, sen voi sanoa ainakin t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n enn\u00e4tyslukemasta, sill\u00e4 huikeat 223,30 km\/h on kirjannut Eric Barone vuonna 2015 Varsissa, Kaakkois- Ranskan Alpeilla. Enn\u00e4tys tehtiin lumisessa rinteess\u00e4, ei niink\u00e4\u00e4n polkien, vaan k\u00e4ytt\u00e4en hyv\u00e4ksi painovoimaa 42 asteen jyrk\u00e4ss\u00e4 m\u00e4ess\u00e4. Mutta lis\u00e4\u00e4 enn\u00e4tyksi\u00e4 on luvassa, sill\u00e4 55-vuotias Barone vakuuttaa viel\u00e4 rikkovansa tuonkin enn\u00e4tyksen lukemalla 230 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4kin p\u00e4\u00e4see haluttaessa todella kovaa, sen todistavat erilaiset maailmanenn\u00e4tykset, joita lajista on rekister\u00f6ity. Tavallisella kaupunkipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 tasaisella tiell\u00e4 ajettaessa on vauhti n. 20 km\/h, kun taas kunto- tai kilpapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4see tasaisella pinnalla kirim\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in noin 40 km\/h. Py\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja olosuhteista riippuen nopeus voi siis vaihdella huomattavasti. Nopeusenn\u00e4tyksi\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on alettu suorittaa jo niinkin varhain kuin vuonna [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":100,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/100"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions\/126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhcup.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}